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    冷藏车厢体常见损伤及修复措施

    • 分类:常见问题
    • 作者:
    • 来源:
    • 发布时间:2020-12-21 13:41
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    冷藏车厢体常见损伤及修复措施

    详情

      一、冷藏车厢体常见损伤

      由于撞击或其他原因,冷藏车厢体难免造成这样或那样的破损。因此厢体修复就成为了一些客户急需解决的问题。国内冷藏车厢体内外蒙皮多为玻璃钢板,中间夹层基本上都是聚氨酯保温材料,因此国内冷藏车厢体常见损伤有:厢体内外蒙皮划伤及裂纹;厢体保温层破损;厢体内外蒙皮小面积剥离。

      二、冷藏车厢体修复措施

      厢体内外蒙皮划伤及裂纹的修复,厢体外蒙皮划伤及裂纹直接影响厢体外观,而对于厢体内蒙皮的深度划伤及裂纹,则有可能影响到保温厢体的保温性能。其修复方法常采用“打磨喷漆处理法”;即先将划伤及裂纹打磨成毛面,然后将调拌好的原子灰均匀地涂抹在上面,待原子灰干透后修磨光平,最后喷漆处理。

      厢体保温层破损的修复,由于撞击或其他原因,造成保温层破损,这是对冷藏车最大的损失,它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。其修复的方法大多采用“切块补偿法”,即将保温层破损部分以最小面积切掉,并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板,用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶,贴上内外玻璃钢板,放置在切割好的厢板孔洞处,用外力将其与整块厢板固定在一起,约1至2小时,待胶固化后,修磨喷漆处理。

      厢体内外蒙皮小面积剥离修复,厢体内外蒙皮小面积剥离俗称“鼓泡‘,是由于厢板制作过程中,蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出,致使蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离,严重影响保温效果。其修复方法多采用”注胶法“,即在厢板剥离处中间位置钻一8mm的小孔,用胶枪将不饱和聚酯胶注入其中,利用外力将其压紧,待胶完全固化后,修复喷漆处理。

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